半挂车开发主要特点在于轻量化设计同时，牵引列车低油耗设计。在降低油耗方面，半挂车前立柱采用圆弧结构，减小挂车前端面风阻；采用整体封闭式侧防护，降低半挂车左右两侧风阻；尾部栏板采用镂空设计，减小高速行车时列车尾部风阻；同时牵引车导流罩高度与半挂车匹配合理，直接降低风阻系数，节油效果显著。80-90km/h车速下，百公里空车油耗降低2-4升，重车油耗降低5升以上。

    该项目于2012年3月市场调研，5月技术方案确认，6月6日任务书下发，7月半挂车样车下线。8月提交公告参数表，半挂车公告预计12月发布。8-9月，列车经济型及动力性试验，目前，改系列牵引列车在进行可靠性试验。